Yamaha Tenere 700 hadir untuk masyarakat Tanah Air. Moge adventure kelas menengah diboyong langsung oleh importir umum (IU) Enduro Republik Indonesia. Harga jualnya mencapai Rp450 juta off the road. Yamaha Tenere 700 memulai debutnya di ajang EICMA 2018. Ia menjadi ikon baru dalam kategori motor adventure medium-size. Bahkan sejak 2019, Yamaha Tenere selalu merebut kategori The Best Mid Size Adventure. Diperoleh lewat kesederhanaan dalam mendefinisikan moge dual purpose. Tak banyak perangkat canggih yang menempel. Hanya mengandalkan slot gacor fitur ABS dengan tiga penyetelan. Serta tampilan gagah dan tangguh layaknya motor balap Reli Dakar.
“Kami mem-profiling rata-rata konsumen berusia di atas 50 tahun, sehingga perlu memilih moge adventure yang ringan dan tidak besar bodinya. Yamaha Tenere 700 tentunya menjadi pilihan terbaik, dengan berat basah hanya 204 kg,” ucap Yopie Kurniawan, Direktur PT Enduro Republik Indonesia.
Yopie juga mengatakan bahwa saat ini terdapat 13 unit Yamaha Tenere 700 model 2023 yang diimpor utuh. Pihaknya menawarkan dalam 2 versi. Meliputi versi Standar dan Top Spec (versi paling lengkap). “Hampir semuanya full booked, sehingga pihak Enduro berupaya untuk menambah slot tahun ini,” katanya.
Khusus varian Top Spec, disematkan layar speedometer TFT yang memiliki Communication Control Unit (CCU) Yamaha sehingga dapat terkoneksi smartphone melalui aplikasi Yamaha MyRide. Dari situ pengendara dapat memantau email, pesan teks, dan panggilan telepon masuk di dasbor. Aplikasinya juga bisa menyimpan data operasional penting. Jika ada masalah, aplikasi langsung memberitahu dealer, atau mengirim email ke alamat mana pun yang dipilih pemilik. Juga, data perjalanan serta dapat membaginya dengan orang lain melalui media sosial. Sedangkan versi Standar masih menggunakan layar monokrom.
Meski begitu, tidak ada perbedaan dapur pacu untuk kedua variannya. Mengandalkan mesin 689 cc DOHC tipe Crossplane crankshaft parallel twin. Tenaga maksimal yang bisa dicapai yakni Slot777 72 Hp di 8.750 rpm dan torsi 68 Nm pada 6.500 Rpm. Dikawinkan dengan transmisi manual 6 percepatan yang disalurkan lewat rantai ke roda belakang.
Motor tualang ini bisa menguasai berbagai kondisi berkendara di tanah atau aspal. Berkat sasis tabung baja ganda yang kuat namun ringan. Bodywork yang ramping menawarkan kelincahan maksimal hasil dari suspensi depan upside down dari KYB berdiameter 43 mm. Bahkan bisa disetel sepenuhnya dan punya travel 8,3 inci atau 210 mm. Sedang belakangnya pakai monoshock dengan pengaturan preload dan rebound. Jarak mainnya 7,9 inci atau 200 mm.